サニキチ日誌

リアーのショックアブソーバーを取り付けました

倉庫にあったAE86用のTRDショートのガスです



写真右が元々付いてあったショックです

下側の取り付け部分がちょっと違うけど気にしない気にしない

はみ出たブッシュを少し削り、ブッシュの内側のカラーを入れ替えたらいけました

今日から盆休みだ

早朝の涼しい間から作業開始

ストラットにシリンダ、ピストンロットを入れて、ストラットオイルをいれた



ちなみに、これがストラットオイルです

ノーマルをオーバーホールするのは初めての経験なので新鮮な感じ

グランドパッキンも新品を用意していたが、何故かピストンロットより穴径が小さく入らない

仕方なく中古を使用している状態




各ボルト、ワッシャ、ナットは新品を使用

走行したら、あっという間にブレーキダストで汚れるのはわかっているが・・・



右側も組んでます

今日はこれくらいにしとこう


さあ、盆やし墓参りにでもいこうかー

今日はやっと休日、朝からガレージライフ開始

午前中は涼しいので仕事がしやすい

トランスバースリンクを組んでテンションロット、スタビと組み付けていった



昼からステアリングリンケージを組み付けた

やっぱ昼からは暑くて汗だくで作業

でも、どんどん部品が付いてくると暑さも吹き飛んでまう



アイドラアームもこんな感じ

ボールスタッドボルトの回り止め用割ピンはまた後日

今日は休日

朝から小鳥もガレージライフしてます
いよいよサニーの台車を外すテンション



ブロックの上にウマを置き、頭に木とゴムをかまして、そーっと台車を抜きました




このままでは不安定で心配なので、リヤーサスペンション、アクスルケースを組み付けます

他の車に比べれば軽いけど、手で持てないのでダンボールの上に置いて引きずり入れました





フロントマウンティングとシャックルのナットが13㎜だったのは予想外（純正ナット）

ブッシュは新品を入れています

リーフスプリングの前は廃番の為、中古を入れてます



眺めまくったことは云うまでもありません



調子にのってタイヤを装着

結構車高が低いやんけ



12インチ　６J　でいっぱいかも・・・

磨きまくった7Jのハヤシは入るのだろうか

なんでもええけど、とにかく渋い

ノーマルストラットを、オーバーホールするのは人生初めての体験

やってみれば実に楽しいもんです

部品の状態も問題がなさそう




ボトムバルブ（シリンダーの一番下についている）

けっこう穴の位置が乱雑です

この穴をオイルが通る抵抗で減衰力となるのか

分解したら、たくさんのワッシャとスプリングが付いてました



アッパーシートも塗装しておきました

今日は暑すぎて体が動かん

今日はこの辺で終了

昨日、下地塗装（プラサフ）を拭いた状態であります

防錆の為、かなり分厚く塗装してみました



さて、本日早朝7:00から塗装して乾燥中

ところが、ガレージで居眠ってしまている間に、小雨が降って無茶苦茶になってしまいました

昼から気を取り直して修正塗装をしました



おかげで分厚い塗装ができてよかったと、前向きな気持ちでいこう

今度は素早くガレージ内へ入れて乾燥しています



ストラットインシュレーターも、サンドブラストでサビ取りをしました



錆びないうちに、早速シャーシブラックで塗装しました

後ろに見えるスプリングも、ブラスト処理をしてからプラサフ塗装しています



フロントスプリング　アッパーシートもブラスト処理後、プラサフ塗装をしておきました

サンドブラストをするとガレージ内が、埃まみれ

今日はガレージを大掃除して終了しました

日が長くなったなあ

綺麗な夕焼けだったので19：05頃撮影



もう片方もブラスト処理完了

なかなか苦労してます



浮き文字も出てきました

グランドパッキンの形状がこんな感じなので、強引にパイプレンチで緩めるか専用ジグを使うかしかない

グランドパッキンは、どうせ交換する部品なので、パイレンで傷つけて緩めてもいい

でも、こだわりたかった





ホームセンターで、配管用のソケットを購入してきて、加工しちゃいました



見事緩んで、ど、ど、ど、ノーマルが出てきました

ノーマルはＴＯＫＩＫＯ（トキコ）、ＡＴＳＵＧＩ（厚木）、の２種類あるみたいですが、どっちなのだろうか

実におもしろい

この際ノーマルもありかも・・・

オイルがあればですがね

早朝からバグリー好きの友人に、スプリングコンプレッサーを持ってきてもらい、ストラットとスプリングを分離しました。

さらにキャリパー、ブレーキローターも分離しました

状態はごらんのとおり、サビサビ状態でございます




キャリパーを分解したところ

残念ながらキャリパーのピストンが、あまりよろしくない



雨の中セリカで来てくれて、ありがとうさんです

帰っていくセリカの姿は、やっぱかっこええかったですよ



ちなみに作業中にとーちゃんさんがファミリーで、ガレージの前を手を振りながら２回通っていきました

純正ストラット左右

車高調整をいれたかったが、とりあえず純正を組むことにします

ずっと見ていたら、純正もいいかもって思う今日この頃



キャリパーはこんな感じ

いうか、錆びすぎ

これを復活させるのは無理かもしれんけど、やってみようか