サニキチ日誌

今日から盆休みだ

早朝の涼しい間から作業開始

ストラットにシリンダ、ピストンロットを入れて、ストラットオイルをいれた



ちなみに、これがストラットオイルです

ノーマルをオーバーホールするのは初めての経験なので新鮮な感じ

グランドパッキンも新品を用意していたが、何故かピストンロットより穴径が小さく入らない

仕方なく中古を使用している状態




各ボルト、ワッシャ、ナットは新品を使用

走行したら、あっという間にブレーキダストで汚れるのはわかっているが・・・



右側も組んでます

今日はこれくらいにしとこう


さあ、盆やし墓参りにでもいこうかー

忘れないあいだに割りピンをいれました

コイツを入れ忘れたら、命にかかわる重要な部品

ボディーの下にもぐり、地道に切ったり曲げたりしました



やっぱ新品は安心できるし、見た目もかっこええ

うれしくて、ステアリングをつけて回しまくってみた

アイドラアームから「ギュギュ」っとねじれ音がでる以外は問題ない

右にきっては眺め、左にきっては眺めニヤニヤ

今日はやっと休日、朝からガレージライフ開始

午前中は涼しいので仕事がしやすい

トランスバースリンクを組んでテンションロット、スタビと組み付けていった



昼からステアリングリンケージを組み付けた

やっぱ昼からは暑くて汗だくで作業

でも、どんどん部品が付いてくると暑さも吹き飛んでまう



アイドラアームもこんな感じ

ボールスタッドボルトの回り止め用割ピンはまた後日

昨日、下地塗装（プラサフ）を拭いた状態であります

防錆の為、かなり分厚く塗装してみました



さて、本日早朝7:00から塗装して乾燥中

ところが、ガレージで居眠ってしまている間に、小雨が降って無茶苦茶になってしまいました

昼から気を取り直して修正塗装をしました



おかげで分厚い塗装ができてよかったと、前向きな気持ちでいこう

今度は素早くガレージ内へ入れて乾燥しています



ストラットインシュレーターも、サンドブラストでサビ取りをしました



錆びないうちに、早速シャーシブラックで塗装しました

後ろに見えるスプリングも、ブラスト処理をしてからプラサフ塗装しています



フロントスプリング　アッパーシートもブラスト処理後、プラサフ塗装をしておきました

サンドブラストをするとガレージ内が、埃まみれ

今日はガレージを大掃除して終了しました

日が長くなったなあ

綺麗な夕焼けだったので19：05頃撮影



もう片方もブラスト処理完了

なかなか苦労してます



浮き文字も出てきました

サンドブラストと真鍮ワイヤーブラシで、綺麗さっぱりすっぴんさん

皿の上には、土と小石がつめこまれていて大変でした



こんな刻印が出てきました

正真正銘オリジナルであります



下の部分には浮き文字が付いてました

かなり前に塗装していたリアスプリングクリップ（Ｕボルト）

ネジ部のみ塗装してなかったので、ネジ部のみサビが発生

ワイヤーブラシで擦って再塗装

はっきりいって、ナットを締めたらおしまい

わっかっているけど、やめられない




ダーター研ぎ出し開始

耐水ペーパー６００番で慎重にやってます

まだ、ふわ～っとした色

あわてて研ぐとモロモロっと、もげる時がようあるんで今日はここまで・・・

アクセルワイヤー、チョークワイヤー、スピードケーブル、クラッチワイヤーを取り付けました

新品にしようか迷っていましたが、オールドでいきます

チョークのグロメットが欠品ってことで再利用しましたが、表がボロボロなので裏返してつけています


かなり前に磨き上げたイグニッションコイルをつけました

取り付けは新品のスクリューとワッシャで止めています

いい雰囲気をかもしだしているコイルでしょ

今日はステアリングギヤーボックスを装着しました

まずギヤーアームを規定の14kg-mで締め付けました

けっこうな力で締めるので緊張しましたが上手くできて一安心

ボルト、ナット、ワッシャはすべて新品を用意しました


組みあがったギヤーボックスをボディーに装着するため室内へ運びましたが、どうやってもフロアーの穴から出ません

仕方が無いのでターンシグナルスイッチと取り付けステーを外し、エンジンルームから入れました


いい雰囲気に組めました

やっぱりボルト、ナットを新品にするとかっこいい


後はターンシグナルスイッチを組んだらOKというところで問題発生

コネクターが劣化してボロボロに・・・

ネズミにかじられたみたいでしょ

どないしよう

やっと仕事が終わったぁ早速やるぜ

昨日パッキンが来たので、我慢出来ず一番にやっちゃいました組み方も納得明日オイルを入れたら完成です


しかし今回やり直して勉強になったのはステアリングが付く方を下にすると(逆さ)ギアオイルが出てしまうと云うことです構造を見てもオイルシールもパッキンも無いんですよね圧抜きになっているのかなとにかく保管するときは立てておきたいと思います




ジャッキの方はコマの部分が分解出来ずコマってますまたジグでも作らないといけないかなぁ


でも、すんなりいかない所が楽しいんですよね


さっきガレージの前を、通る小学生二人が、僕の車を見ながら「これがハチロクレビン」と友達に説明していましたしかしハチロクは人気あるなぁ