サニキチ日誌

5月3日にみんなと釣りに行った時のことです

朝6時に起床する約束でしたが、長男が起きたのが12時

それから出発しバイパスにのって現地に到着

さて、準備するかと外へでたら・・・

エンジンルームからボコボコと音がします

あわてて覗くと冷却水がジャジャ漏れ状態（次から次やのー）

釣りも坊主で、休憩しながらゆっくり帰宅してきた




前から気になっていたのですが、原因はウオーターバイパスパイプの腐食でした

予備のエンジンからはいしゃくして修理をしました

写真上が腐食したパイプで、下が予備のエンジンのです

先っちょが無くなるほど腐ってました



ガスケットですが自作して付けときました

大きい穴はポンチで抜いて、小さい穴はドリルで開けました

周りは、はさみで適当にカットして完成

結局2個ともオーバーホールしてしまいました

各部品を灯油で洗浄して拭き取り、グリスUPして組み付けました

ドラググリップワッシャー関係は滑らないようにラッカーシンナーで油を落としておきました

これで安心だーーー

バグリー好きの友人に影響されて、DAIWA-Z 103Hを分解してみました

元にもどるのか心配なくらい部品が多いです

今日はバグリー好きの友人とバスフィッシング

5時に集合して、いつものS野池へ

状態は減水でにごり、天気は曇りときどき小雨

フローターで出撃

もちろんトップウォーターで攻める

何度かバイトはあるが、のらない（小バスっぽい）

思い切ってオーバーハング奥へ投げてみると、2度目のアクションで「パクっ」

小さいけど自作ルアーで釣れて大満足



昼食後、M野池へ

やはりここも減水でにごり、天気は回復し晴れときどき曇り

岸際を小刻みに投げるも反応なし

岸が少しくぼんだ所へ投げてみた

１アクションした瞬間「バッシャっ」きたー

まあまあ引くのでおもろい

フローター横まで寄せてきて、魚影が見えたらビックリ「でかい」

その後跳ねてビックリ「ばれた」

それからノーバイト


何はともあれ、楽しい一日でした

今日は子供達とバス釣り

もう日が暮れるというのに、やる気まんまん

結局、全員長靴の中は水が入ってました

4ヶ月弱、乾燥していた（ほったらかしていた？）ダーター

ちょっと研いでみたら、まさにファイヤーパターンのようなイカツイ感じ

想像していた模様とは、かけ離れた模様になりました


しかも中の方はまだ乾いていないようで、吹き出物みたいに『むにゅっと』でてきます

もう一度乾燥しとこう





ちなみにホーンは完成しました

動作確認はしていません

ごっついええ感じになってきた右側面

4個の赤がならんでいるのがたまりません



左側面は、3個の赤がならんでます、左右違うのがかっこいい

本当のこと、想像の色とは全然ちがいました

研ぎ出しはまだまだ続きます

リア　リーフスプリングを、リアアクスルケースに装着しました

ボディーに組むの時１人で出来るのか不安になるほど重たいぞ




リア　スプリング　クリップのナットとスプリングワッシャは純正の新品を使用してます

これでギヤオイルを入れたら完成

次はフロント関係をやろうかとたくらんでます



ダーターも１時間ほど研いだ状態

少しづつ模様が出てきます

かなり前に塗装していたリアスプリングクリップ（Ｕボルト）

ネジ部のみ塗装してなかったので、ネジ部のみサビが発生

ワイヤーブラシで擦って再塗装

はっきりいって、ナットを締めたらおしまい

わっかっているけど、やめられない




ダーター研ぎ出し開始

耐水ペーパー６００番で慎重にやってます

まだ、ふわ～っとした色

あわてて研ぐとモロモロっと、もげる時がようあるんで今日はここまで・・・

ダーター23回塗り

今週末にむけて塗っていたけど、こりゃ間に合いそうにない

ま、ええっか



サニーの方はリヤーリーフスプリングのセンターボルトを、ホームセンターへ買いにいったけど、ちょうどいいのが見つからず

結局、部品屋さんに発注しました（強度的にも安心）